Паспорт На Вагон Дом
Вагон-дом (передвижной блок-контейнер на шасси) обеспечивает достойные условия для работы. Настоящие технические условия распространяются на вагон-дом передвижной «Уют» (далее вагон-дом, изделие)― это буксируемая (транспортируемая) конструкция контейнерного типа, расположенная на шасси-без шасси (на раме, на санях) и предназначенная для различных целей, например, для проживания мобильных бригад работников, организации полевой столовой, мобильной мастерской и т.п. При отсутствии возможности или необходимости поселения в стационарных помещениях. Условное обозначение вагон-домов: Вагон-дом Х-Y-ZТУ 5363-001-ХХХХХ-2016. «X»-Длина вагон-дома. «Y»-Разновидность объекта. «Z»-Количество чело.
Технический паспорт вагона Каждый вагон должен иметь свой технический паспорт, содержащий все важнейшие данные и эксплуатационные характеристики вагона.
На странице представлен образец бланка документа «Технический паспорт вагона. Форма N ВУ-4М 0355803» с возможностью скачать его в формате DOC и PDF. Тип документа: Паспорт. Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания. Размер файла документа: 9,5 кб. Скачать в.doc/.pdf Бланки Текст Смежные.. Форма ВУ-4М 0355803. Утверждена МПС РФ в 1994 г. Технический паспорт вагона. Построен _, Тип _. Паспорт на вагон дом скачать. Добавлено: 12:27.
Жесткий, металлический каркас из прокатного и гнутого металлопроката обшитый листами металла толщиной 1,5мм, соединенными «встык» болтовым соединением и обработано антикоррозийными материалами. Такой каркас является оптимальным выбором в сравнение с конструкциями из тонкого профилированного листа, не способного сохранить свою целостность перед возможным механическим воздействием, с креплением листа вытяжными заклепками, не обладающими герметичностью и вызывающие ржавые подтеки с течением времени эксплуатации изделия.
А также при соединении листов каркаса болтовым соединением, листы металла не деформируются, в сравнение с цельносварным каркасом, листы которого подвержены воздействию высоких температур. Лакокрасочное покрытие каркаса полимерной системой, общей толщиной не менее 100 мкм., состоящей из эпоксидного грунта и полиуретановой грунт — эмали. Адгезия лакокрасочного покрытия – 1 балл по ГОСТ 15140-78.
Все пиломатериалы обработаны огнебиозащитными составами. Используется негорючий, качественный утеплитель с применением современных нетканых мембран из бесконечного полимерного волокна для гидропароизоляции. Основным несущим элементом здания контейнерного типа является прямоугольный высокопрочный каркас, изготовленный из металлического прокатного и гнутого фасонного профиля приваренный к платформе (раме основания).
Конструкция разработана с учетом возможности использования различных транспортировочных узлов (петли, цапфы, шасси, полозья). Спроектирована под условия частых переездов по бездорожью (динамические нагрузки «кручение» и «изгиб»). Несущая основа — рама с продольными и поперечными лагами из швеллера №10 (поперечные лаги) и №12 (периметр, продольные лаги), покрытие основания — лист холоднокатаный t=1,5мм. Антикоррозионная обработка внутренних поверхностей — грунт «ГФ-021».
Каркас стоек выполнен из гнутого профиля t-6мм. Снаружи стены герметично обшиваются металлическими листами толщиной 1,5 мм, и стягиваются болтами М6х25.
Стыки листов заполняются полиуретановым герметиком. Силовой пояс грузозахватных петель выполнен из прокатного швеллера №8. Каркас конструкции кровли выполнен из гнутых профилей t-2мм. Материал кровли — стальной лист, толщиной 1,5 мм, способ соединения — сварка полуавтоматом «встык». Конструкция кровли – двускатная трапециевидная с малым наклоном сток воды – неорганизованный. Теплоизоляция в типовом исполнении – 100мм – стены и кровля; 150мм — пол.
Паспорт На Вагон Дом Скачать
Утеплитель – минеральная вата. Теплоизоляция укладывается в несколько слоев, по 50 мм каждый, с перекрытием швов предыдущего слоя, для предотвращения образования «мостиков холода».
В качестве гидроизоляции, на несущий каркас вагон — дома, монтируется пленка полиэтиленовая 0,8 мкм, в качестве второго слоя гидроизоляции поверх утеплителя монтируется парогидроизолирующая мембрана, (по желанию заказчика подбирается толщина и тип материалов). Окраска вагон – домов производится в два этапа. В первую очередь, на обработанную поверхность наносят слой двухкомпонентного, эпоксидного грунта 60 мкм; на втором этапе, наносят 1 слой двухкомпонентной полиуретановой грунт – эмали, толщиной 40-60 мкм. Общий слой лакокрасочного покрытия составляет 100-120 мкм, что делает каркас вагон – дома устойчивым к агрессивным средам и увеличивает срок службы. Адгезия лакокрасочного покрытия – 1 балл по ГОСТ 15140-78. Все операции по нанесению ЛКП контролируются ОТК.
Паспорт На Вагон-дом
Электромонтаж внутри здания выполнен открытым способом, в трубах ПВХ. Металлические части электроустановок, корпуса электрооборудования и приводное оборудование заземлены, занулены в соответствии с требованиями ПУЭ. У входной двери со стороны улицы смонтирован влагозащищённый светильник. Общая установленная мощность потребителей электроэнергии (от 6 до 43КВт.) в зависимости от изделия. Подключение производится к электрическим сетям напряжением 380/220В, 50Гц вводным кабелем к разъему ССИ-133(145). Здания мобильные стандартной комплектации оснащены комплектом необходимой мебели. Для жилых зданий: кровати (одноярусные и двухъярусные), столы раскладные, столы разделочные с мойками, табуреты стол — тумбы, умывальники с электроподогревом, вешалка для одежды, шкафы двустворчатые или пеналы для одежды.
Все вагон — дома оснащаются входными трапами и москитными сетками на окна. Жилые вагончики повышенной комфортности оснащены СВЧ печами, электроплитами цветными телевизорами, душевыми кабинами и с/у (по желанию заказчика возможны любые дополнения и изменения). Возможно оснащение мобильного здания аппаратурой, приборами, элементами систем автоматики, телемеханики и другого оборудования в зависимости от назначения объекта.